二、 泄漏:
原因可能是:配流盤(配流孔)磨損或拉傷,柱塞孔和柱塞磨損,使高低壓腔間密封不良,工作腔難以形成高壓,導(dǎo)致進(jìn)油量不足;泄漏量與馬達(dá)進(jìn)出口壓差、油黏度、排量和配流結(jié)構(gòu)及加工裝配質(zhì)量等有關(guān),泄漏量不穩(wěn)定會引起馬達(dá)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、抖動或時轉(zhuǎn)時停;泄油管路回油不暢,促進(jìn)低壓油壓力提高,導(dǎo)致骨架油封密封效果下降,使油液從馬達(dá)輸出軸端向減速器殼(或制動器內(nèi))泄漏;馬達(dá)輸出軸支承軸承損壞,會產(chǎn)生偏心泄漏、異響;內(nèi)泄將引起馬達(dá)閉鎖制動性能下降,不能準(zhǔn)確地停在某一位置,會使挖掘機(jī)產(chǎn)生滑移,極不安全。檢查與排除方法:是檢查配油軸或缸體孔內(nèi)表面是否劃傷,先清洗,嚴(yán)重者應(yīng)更換;檢查柱塞和柱塞孔配合面時若有拉毛、溝槽,研磨、拋光配合面后再配磨,嚴(yán)重者更換;檢查柱塞和柱塞孔配合面間隙是否太大(一般應(yīng)為柱塞直徑的8%以內(nèi)),必要時更換;高速馬達(dá)內(nèi)泄漏,可通過拆檢馬達(dá)泄油管, 在空轉(zhuǎn)和負(fù)載時分別測定殼體單位時間漏油量以確定故障程度。
原因可能是:泄漏量不穩(wěn)定、馬達(dá)支承架損壞、軸承定位發(fā)生變化、零件磨損、油品污染嚴(yán)重,以及配流軸和導(dǎo)軌曲面的相位不對,引起配油不準(zhǔn),正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不一致。檢查與排除方法是:清洗或更換配流軸或缸體,若馬達(dá)支承架損壞、軸承定位發(fā)生變化或零件磨損,應(yīng)更換并重新調(diào)整軸承定位;若因配流軸和導(dǎo)軌曲面的相位不對,引起配油不準(zhǔn),應(yīng)進(jìn)行空載試運轉(zhuǎn),松開微調(diào)凸輪上的固定螺母,轉(zhuǎn)動微調(diào)凸輪,調(diào)節(jié)配流軸與導(dǎo)軌曲面的相對位置,直至現(xiàn)象消失,然后鎖緊螺母試機(jī)中校準(zhǔn)配流軸相位角后,一般不得隨意再動。
四、 轉(zhuǎn)子卡死:
原因可能是:柱塞與柱塞孔、轉(zhuǎn)子孔與配流軸的間隙增大,油液中的磨屑隨高壓油進(jìn)入馬達(dá),將馬達(dá)卡死;散熱回路中背壓進(jìn)油節(jié)流小孔堵塞,造成散熱不良,不能沖走馬達(dá)內(nèi)部污染物,使配流副和柱 塞副等精密配合件局部溫度升高,產(chǎn)生熱沖擊而卡死;高速柱塞馬達(dá)的配流盤磨屑及系統(tǒng)中雜質(zhì)進(jìn)入柱塞孔,發(fā)生拉缸、咬缸、卡死;回程盤螺釘松動導(dǎo)致回程盤變形,使柱塞球面不靈活,造成柱塞與回程盤卡死。檢查與排除方法是:分解液壓馬達(dá),清洗零件,更換損壞件;配流副和柱塞副配合間隙不正確時也要更換;必要時更換油液。
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