首先，我們需要要先了解溢流閥的調(diào)壓過程:

把溢流閥的螺釘全部松開，使設(shè)備運轉(zhuǎn)，再慢慢地擰緊螺釘，這時看壓力表，升壓幾兆帕之后便停止升壓，讓設(shè)備在此壓力值下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)幾分鐘，然后重復(fù)升壓和運轉(zhuǎn)的過程，直至溢流閥調(diào)整到設(shè)定的壓力。

每個液壓系統(tǒng)的油泵出口都放置有溢流閥，有時由于某些原因，泵出口的所需壓力可能大于這個系統(tǒng)所需要的壓力，這個時候就需要溢流閥把多余的壓力卸掉，然后將油排回油箱。

那么為什么溢流閥壓力上升卻升不高呢? 

 

溢流閥壓力有所上升卻升不到所需最高的調(diào)節(jié)壓力，這種現(xiàn)象的表現(xiàn)是:盡管我們?nèi)o調(diào)壓手輪，壓力也只能上升到某一值后便不會再繼續(xù)上升，這一現(xiàn)象在油溫高時尤為顯著。

這一現(xiàn)象主要產(chǎn)生原因如下：

(1)液壓油的溫度較高，導(dǎo)致內(nèi)泄漏增大。

(2)液壓泵內(nèi)部零件有磨損現(xiàn)象，導(dǎo)致內(nèi)泄漏增大，輸出流量減少;壓力升高，輸出流量更小，不能維持高負(fù)載對流量的需要，壓力上升不到最大壓力，并且表現(xiàn)為調(diào)到壓力后，壓力表指針會劇烈波動，波動的區(qū)間很大，溢流閥壓力調(diào)不上去。

(3)有較大的污物顆粒進(jìn)人主閥芯陽尼小孔或旁通小孔內(nèi)，部分污物阻塞小孔，使進(jìn)入先導(dǎo)閥的先導(dǎo)流量減少，于是主閥芯上腔便不能建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力，從而使壓力不能升到最高。

(4)由于主閥芯與閥體出現(xiàn)孔配合過松，拉傷、出現(xiàn)溝槽，或使用后嚴(yán)重磨損等問題，通過主閥陽尼小孔進(jìn)入彈簧腔的油流有一部分經(jīng)此間隙流往回油口(如Y型閥、二節(jié)同心式閥); 對于YF型等三節(jié)同心式閥，則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動接合面磨損，導(dǎo)致配合間隙大，通過主閥阻尼孔進(jìn)入彈簧腔的流量經(jīng)此間隙再經(jīng)閥芯孔返回油箱。

(5)先導(dǎo)錐閥與閥座之間由于與液壓油中的污物、水分、空氣及其他化學(xué)物質(zhì)而產(chǎn)生磨損拉傷，不能很好地密合。

(6)由于先導(dǎo)錐閥與閥座接觸面有缺口，或者失圓成鋸齒狀，使二者之間不能夠很好地密合。

(7)調(diào)壓手輪螺紋或調(diào)節(jié)螺釘有碰傷、拉傷等，導(dǎo)致調(diào)壓手輪不能擰緊到極限位置，而不能完全將先導(dǎo)閥彈簧壓縮到應(yīng)有的位置上。

(8)錯把調(diào)壓彈簧裝成軟彈簧，彈簧疲勞剛性下降或者折斷，壓力便不能調(diào)到最大。

(9)由于主閥體孔或主閥芯外圓上有手刺、錐度或者污物等，將主閥芯卡死在某一小開度上，于是呈不完全打開的微開啟狀態(tài)。此時，壓力雖可調(diào)到一定值，但也不能再升高了。

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